【我的讼No.651】船舶油料和备品合同纠纷案

顾问单位为海南一家航运公司的船加油，对方拖欠油款数十万元拒不支付。我接受委托之后，在广州海事法院珠海法庭起诉了这家公司，因为加油地在珠海水域，广州海事法院有管辖权。在起诉的同时，申请了财产保全，要求对被告公司名下的一艘船进行扣押。

根据我们的经验，在海事诉讼当中，一旦扣了船，被告基本上都会同意调解。我们在此之前，起诉了很多宗案件，都是这样，百试不爽。我常说，我们做了那么多诉讼案，做了非常多的保全，各种类型的都有，但是*有效的财产保全方式还是扣船，一旦扣船成功，案子差不多就会结了。

这个案子更加顺利，都还没等到我们交纳保全费并联系法官扣船，被告公司在得知我们起诉之后，便联系我们和解。当事人公司的老板有位朋友跟被告公司有业务往来，扣押了被告公司几十万的押金，三方便协商，以押金抵扣我们的油款。我们代为拟定一个三方协议，三方签字后寄给法院，当事人公司在收到油款后通知我们向法院撤回起诉。不过，不知道是什么原因，这个案子的撤诉花了很长时间，过了许久，我们才办理完退还诉讼费的手续，因此事一直是由我一位助理在处理的，我过问好多次，我印象深刻。

海事法院处理案件有其自身的特点，我们这种非专业海商法律师做海事案件，要特别注意一些问题：
**，海事纠纷处理的圈子很小，法官和律师基本上都是大连海事大学和上海海事大学那两所学校出来的，大概率是校友关系，彼此都比较熟。因此，如果你的对手请了海商法律师，你就要担心，对方律师和法官可能认识，即便不是校友，也会经常在法庭见面，在这种情形下，我们的代理工作就要格外谨慎，因为法官多少可能会向着对方。

第二，海事法院在法律适用上比一般法院要相对宽松。比如管辖权问题，我接触的法官基本上不把它当作一个问题，只要在珠江流域加了油，广州海事法院都可以管辖。没有管辖约定也不要紧，油票上只要注明了加油地在珠江就行。有几次，我们的加油地点有可能是在公海，也在海事法院立案成功。比如财产保全的保证金，普通法院基本都要求足额担保，但海事法院的要求很低，三成就差不多了。比如证据的提交，基本上没有期限，整个诉讼过程中都可以提交，法官也习以为常。再比如开庭迟到的问题，我前不久在海事法庭有个案子，原告律师迟到半个多小时，在普通法庭肯定按缺席处理了，但在海事法庭这基本不算什么事，我反复抗议也没用。

第三，要尽量体现你在海商法这方面的专业性，如果确实对这个领域不熟悉，一定要多作研究，或者邀请海商法律师一块代理。海事纠纷处理也越来越专业化，有的法官专门审国际贸易案件，有的专门审货代纠纷，有的专门审海损案件，每一个领域都有非常专业的问题。以海上货物运输纠纷为例，可能会涉及到报关、清关、仓储、保险等方面的知识，极为复杂，要是不专业，代理意见估计较难被法官重视。

第四，海商法专业以外的抗辩意见，可能不被法官重视。代理了不少海事纠纷案件后，我发现一个有意思的事情，因为海商法极高的专业度，法官往往会忽视民诉法上的一些基本问题，你若在一个海商法案子中，大讲特讲一事不再理原则，原告主体资格，证据的合法性问题，法官可能不太愿意听，虽然这些问题，在我们代理普通案件时，常常是*关键的问题。

作者：周晓明，经济法博士，法学博士后，大成律师事务所合伙人。主要执业领域为公司与股权、争议解决、计算机及数据、刑事辩护。