【我的讼No.14】海事纠纷案

我有个顾问单位是油品公司，专门为轮船加油，我帮他们做过几个海事案，基本上都是追油款。这类案子由海事法院管辖，看起来高大上，其实法律关系简单，做起来并不难。

不过这个案子比较麻烦，因为被告在舟山，为了做财产保全，我还带着海事法院的法官去了趟那里。一审判决我们胜诉后，对方居然还上诉到省高院，*后在省高院双方和解结案，对方很快就把油款付清。

做海事纠纷一定要做财产保全，分为两种：一种叫活扣，就是法官登船做财保，不影响船舶运营； 一种叫死扣，做完财保后，船舶不能离开所停靠的港口。对于律师来说，这两种操作的手续是一样的，所以我基本上都是选择死扣，一旦死扣，对方十有八九就会乖乖付款，屡试不爽。

当然，有时候也会有例外，碰到行情不好的时间，如果债务大，被告往往就会弃船，每条船基本上都在银行有巨额抵押，即使船能够顺利拍卖掉，除掉银行的优先债权，原告多半啥都拿不到。而且在行情不好的时候，船舶一般也拍卖不出去。

作者：周晓明，经济法博士，法学博士后，大成律师事务所合伙人。主要执业领域为公司与股权、争议解决、计算机及数据、刑事辩护。